第一百二十九章XA蛋白质构造

    第一百二十九章XA蛋白质构造

    飞行汽车这种新型概念，并不是最近才有的，50年代，人们便开始了研究现代飞行汽车的实际行动。在攀登现代飞行汽车技术的征途中，继往开来的首当其冲者是一位名叫莫尔·泰勒的美国人。他经过不懈的努力。在1986年，终于将现代汽车与航空技术珠联璧合出一种既能地上跑，又能空中飞的飞行汽车，并获得政府有关部门签发的飞行许可证。泰勒从此也教人们誉为现代飞行汽车的先驱。但因装有比车身宽5—6倍的平直固定翼，在公路上行驶或起降时，不仅会影响正常的交通秩序，而且车翼也要受到路旁障碍物的限制，这就很难教人实用。因此，泰勒首创的飞行汽车只好成为试验场上的样车。

    图片中这款飞行汽车蓝白相间。简短的介绍：使用钢制框架和碳纤维复合材料的外壳，有着流线型的驾驶舱，光滑的尾翼，外观相当漂亮。它长6米，净重450千克，可供两人乘

    坐，带有折叠式机翼，在尾部有一个螺旋桨，由一台柴河动力引擎负责驱动。收起机翼时，它能轻松停进一般的停车位或车库，也能在普通加油站加油；开进机场，它能在数秒内打开机翼，变身成一架超轻型飞行器，翼展为8.2米。试飞结果显示，它在飞行模式下最高时速可达350公里，地面极速为每小时220公里；加满油后空中飞行距离为900公里，地面行驶距离为700公里。

    不过可惜的是，这种概念汽车恐怕实行不开来，主要是翼展太宽，现如今的道路可没有供它起降的地方。

    “老爸，你这款飞行汽车的实用性恐怕很低啊。”王鹏拿过手机看完后忍不住问道。

    “别着急，级继续往后看。”王锦山很有信心的说道。

    王鹏只好继续往后翻看，后面的图片果然发生了翻天覆地的变化，其中机翼部分发生了巨大的变化，折合磁力悬空技术成功运用。

    假如你正处于路面行驶阶段，这时如果你想转换飞行模式，启动折合磁力悬空按钮，汽车立刻会断绝地球的引力，使其漂浮起来，由于行驶的惯性，汽车这个时候还是前进的，向前升高大约6米，机翼自动展开，随之飞行马达启动，便立刻转变成飞行模式。

    “不可思议！”王鹏看完后忍不住说道。

    “其实也没有什么？这个折合磁力悬空技术，还是由于研究你的墨磁燃料电池出现的意外产品。”王锦山莫测高深的笑了笑说道。

    “墨磁燃料电池？”王鹏诧异的问道。

    “不错，就是墨磁燃料电池，我在一次推导这种电池原理的实验中，由于某种想法出现了极大的偏差，意外得到了这种可以短暂阻隔地球吸引力的磁力构造，经过我们多次验证，才把这种原理完善，这不才有这款飞行汽车。”王锦山得意的说道。

    “老爸威武！太厉害了吧，老爸，你转型科技人员才一个多月吧，就研发出这么多成果，这也太……”王鹏想了想没有想到合适的词语来形容王锦山的这种变化。

    “这有什么？这个要说起来，和你妈的成果比起来更本不算什么！”王锦山兴致突然低... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读