第816章 超级船厂（第三更，求订阅）

，10万吨的优势或许还不太明显，但是如果是20万吨的超级油轮，它的成本优势就非常明显，建造一艘20万吨的超级油轮需要钢材2.7万吨，或要是建造4艘5万吨级的油轮则需钢材4.4万吨，仅仅只是钢材成本就节省了三分之一以上，而且油轮越大，单船单次运输的原油也就越多，每吨运量的的燃料消耗平均值也就越低，”

    在过去的几年之中，长安船舶工业公司不仅建造了多达10艘50000吨巨型油轮，并且出口中其中的六艘，而且还建造了世界上第一艘10万吨级运矿船。而这也为有南洋建造巨型船只打下了基矗

    “既然如此，那就先造一艘10万吨的练练手，然后再造20万吨，甚至30万吨、50万吨的巨轮１

    “50万吨１

    朱万哲被阁下的话给吓了一跳。 　　 　　“对，就是50万吨１

    李毅安便转身走到地图边，指着地图上亚非连接处说道。

    “你看这里……”

    “苏伊士运河？”

    “对，就是苏伊士运河，从1869年苏伊士运河开通以来，世界各国的商船已经从最初的那时候的一两千吨，扩大到了几万吨，当时的运河有两大缺陷：一是宽度不够，两船没法会让，只能单线行驶；二是深度不够，只能通过满载 6.5万吨或空载 15吨级的船舶。苏伊士运河已经变得越来越不和时宜，因此，加宽苏伊士河已经成为必然。”

    对于阁下提到的苏伊士运河的扩建，朱万哲并不觉得的新鲜，毕竟，一直有这方面的讨论，就在这时他又听阁下说道。

    “而与此同时，中东局势的也变得日益紧张，去年6月，以纳赛尔为首的自由军官组织推翻了埃及的法鲁克王朝，埃及共和国成立，现在他们正在和英国进行谈判，要求英军的撤出运河区，而这只是埃及计划的第一步，其下一步，必定是收回运河。”

    “收回运河！从英国人的手里？”

    “对，他们应该会达成协议的，”

    李毅安自然不会说，因为纳赛尔收回运河导致了的“第二次中东战争”，也就是苏伊士战争，但是他只需要把苏伊士联系到战争上就行了。

    “收回运河后，埃及人势必会寻求国际资本扩建运河，嗯，这是一个投资运河的机会，不过呢，苏伊士运河并不消停，比如——以色列，以色列自立国之日起，就遭到阿拉伯国家的围攻，其中就包括埃及，只要有机会，埃及必定会再一次联合叙利亚等国向以色列发起进攻。”

    李毅安手指着地图，半真半假的说道。

    “而没有了英军的阻碍，届时以色列势必会向西奈半岛进军，用西奈半岛构建自己的防御纵深。在这种情况下，运河有可能成为两国交战的最前沿。”

    阁下的分析，让朱万哲惊诧道。

    “阁下，以色列……很小的，他们能打败埃及？”

    “能不能打，不一定和国家大小有关系，印度也很大嘛……”

    尽管并不是故意的，但是李毅安有小小的“辱颖了，但是拿印度和以色列相比绝对是有些辱以了。

    毕竟在另一个世界，以色列作为中东战场上的常胜将军，一次又一次的用胜利去让整个世界为之震撼。

    而李毅安之所以会提到以色列，无非就是为了拿以色列出来做个由头，毕竟，第二次中东战争的导火索就是因为埃及对苏伊士运河的国有化，从而导致了英法两国的干涉，他们和以色列联手拿下了西奈半岛以及苏伊士运河。

    这也导致了“苏伊士运河危机”，尽管最终在美国和苏俄的干涉下，英法两国灰溜溜的撤军了，但是也把运河的脆弱性暴露在世人的眼前。

    仅仅10年后，在第三次中东战争之中，以色列就横扫西奈半岛，损失惨重的埃及军队只能退守到运河西岸，使运河成为双方对峙的前线。

    在接下来的近10年之中，运河一直处于事实上的停航，加上后来运河的拓宽所导致的停航，在长达10年的时间里，世界各国的船只能绕道好望角。

    而危机其实就是商机啊！

    (本章完)