第672章 危机中的机遇（第二更，求订阅）

;  他所关心的是南洋的经济。

    在另一个世界，石油危机中，战后经济增长最强劲的德国与日本都陷入经济衰退之中，当年日本的经济增长率为-3.25%！ 　　 　　那么南洋呢？

    在未来的这场石油危机之中，南阳的经济会是什么模样呢？

    “这才是真正的卡脖子啊１

    嘴上这么自言自语着，李毅安的心里已经浮现出了一个念头——现在，立即建立石油储备。

    “可以趁着现在的低价先建立石油储备，就像美国一样……不对，应该是像未来的美国一样。”

    正是石油危机，导致了美国和西方主要国家开始建立“战略石油储备”，尽管在美国倡议下，13个国家聚集于华盛顿，成立了国际能源机构，协调突发事件引起石油供应中断时成员国之间的石油调配问题。

    可是随后接连爆发的两次石油危机证明，石油储备也就是能应一时急，根本解决不了问题的根本。

    毕竟面对石油危机，各国建立的石油储备总量是极其有限的，虽然能够在一定时间内缓解压力。

    但是所发挥的作用却很有限，并没有从根本上解决问题。

    “问题的根本是什么？”

    李毅安自问自答道。

    “就是石油啊１

    石油！

    石油是一种矿产品，像所有的矿产品一样有自己的价格。这种价格基本上受两种因素控制：其一是在世界经济工业发展，这种矿物的必须性；其二则是这种资源的稀有性。

    石油是非常常见的矿产资源。在世界很多国家都有分布，但是它的分布又是高度集中的，比如波斯湾地区、北美地区、墨西哥沿岸和马拉开波湖地区、伏尔加-乌拉尔地区和西伯利亚地区、西欧北海地区、北非地中海沿岸……

    也正是它的集中，尤其是在中东地区的集中，让石油有了被垄断的可能。于是乎有了第四次中东战争中，让中东产油国家有了“以石油为武器”的选择。

    也由此引发了 70年代的世界经济危机，引发了整个西方世界的经济大衰退。这场经济大赛队一直持续了整整十余年。

    也正是从那个时代开始，中东土豪国崛起了，崛起的并不仅仅只是土豪，还有诸如宗教扩张等一系列的问题。

    虽然这些问题，看起来似乎离南洋很遥远，但是二十三年后的南洋，有可能在石油危机之中，置身事外吗？

    显然不太可能，南洋的经济在未来必定会与欧美各国高度捆绑在一起，这是没有任何选择的，毕竟，南洋的是“以贸易立国”，对欧洲发达国家的市场有高度的依赖性，当欧美发达国家陷入经济衰退的时候，势必会重创南洋的经济，这也是为什么，第一次石油危机中，日本受伤最严重的根本原因——经济依赖欧美市常

    “即便是建立石油储备，也不能从危机中置身事外，石油危机，石油危机……”

    正在踱着步子的，李毅安就这样来回在办公室里踱着步子，所有了解他的人都知道，这是他想事情时的习惯。

    “危机，危机是没错，可同样也是机遇啊，就像，就像日本车一样！不就是靠着石油危机，敲开了美国市场的大门的吗？”

    石油危机极大影响了用户的购车偏好和购车习惯，日本车以其省油、经济、价格便宜的特点，开始受到消费者青睐。日本汽车由此也迎来了走向世界的风口。借助石油危机的机遇，日系车最终成为全球汽车的重要一极。日本汽车经济省油的特点让其在全球风靡开来，并且一举打开了崇尚大马力的美国市常再加上精益制造带来的成本下降，日本汽车总产量在1980年突破1100万辆，超过美国成为最大的汽车生产和出口国。

    到后来，在日本半导体、家电产业相继没落后，汽车产业对日本而言至关重要，甚至成为了日本的第一大支柱产业，

    这不正是石油危机带来的机遇吗？

    (本章完)