第525章Nh90直升机,看向东方
“其实……”
皮埃尔伸手摩挲着自己的下巴,犹豫了一小会之后继续说道:
“我倒是觉得,也未必有什么不可以的。”
勒梅尔缓缓转过头,用一脸见鬼的表情看向对方:
“你真的清楚那是NH90项目么?”
“当然。”
因为那架直9WY已经重新降落到停机坪上,所以二人的目光也从天空重新回到了地面。
皮埃尔一边往前走一边点了点头。
“NH90,NATOHelicopter90,北约通用直升机。”
快步上前跟上对方的勒梅尔特地在NATO上面咬了重音:
“……”
“荷兰人为了推销他们的碳纤维自动铺设机器,要求飞机的机体使用大量一次热成型的碳纤维材料,美其名曰可以减重。”
“还有意大利人,他们要求直升机使用T700-T7E发动机,说是因为性能更好,输出功率更高,但实际只是因为菲亚特集团参与了这个型号的研发和生产。”
“我知道你现在是法国航空航天工业协会副主席,需要考虑的东西比当年在企业里面的时候多了很多。”
“飞机不会管你们团结全欧洲的理想有多么高尚,也不会管你们为了弥合相互之间的分歧付出了多少努力,它只会按照物理原则准确、精密、刻板地工作。”
NH90虽然也有民用型号的计划,但其开发项目本身仍然是一个军用型号,最终提供资金的也是几个北约国家的国防部。
“而我的朋友,政治改变不了物理学。”
一番略显激烈的言辞让勒梅尔陷入了沉默。
“美国人的发动机连标定单位用的都是英制,我们根本不可能设计出完美兼容RTM322和T700两种发动机的传动系统,只能在传动效率方面做出牺牲。”
“还有德国人……”
“NH90项目从13年前就开始了,很快英国人毫不意外地退出了项目,然后是德国人,再然后德国人又重新加入进来,现在每个国家在项目里面都有自己的小九九,而我,就亲眼看着设计方案在一次次妥协中变得支离破碎。”
“你准备去跟华夏人合作,生产北约系统的直升机?”
“但是大面积碳纤维的使用根本不成熟,不仅会降低飞机的结构强度,还会导致机体结构件无法维修或者更换,一旦出现损坏就会导致整体报废。”
或许是看出了他的动摇,皮埃尔又继续道:
“到时候美国人的黑鹰,俄国人的河马都只需要更换一块蒙皮就可以修好,而NH90却需要更换整個碳纤维制成的机体?这根本不符合使用环境的要求。”
他转过身,双眼死死盯着儿时好友:
“北约的直升机……说得倒是好听。”
在这样一个项目上跟华夏合作,在勒梅尔眼里简直是异想天开。
“这对于客机来说当然无所谓,但我们设计的是直升机,哪怕是民用直升机,也根本不可能避免低空任务中造成损伤,更何况是军用直升机?”
勒梅尔提到了NH90直升机的合作属性,反而让原本冷静的皮埃尔大为恼火:
“但是纪尧姆,你一定清楚,航空制造业,说到底是要用技术说话。”
皮埃尔接下来花费了整整十分钟时间,来一个个批判这些“盟友”给NH90项目带来的麻烦。
最后,他总结了这个项目现在的状态:
“如果继续这样搞下去,我当然可以把NH90给造出来,但恐怕它不会满足任何一个国家的要求,更别提挑战黑鹰直升机的地位了。”
“我对于国际合作没有意见,但我们需要真正有意义的、能给项目水平带来提升的合作,而不是请来一群为了自身利益而不断扯皮的狗屎来耽误研发进度。”
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