第441章 扬眉吐气的一天！

nbsp;   “如果是工业用产品，显然不可能每个都这样操作，加上使用过程中还有可能面临难以预估的突然性问题，比如异物或者误操作之类，总之现实很复杂，要说100%精确，那谁也不敢保证。”

    实际上，这个道理跟之前的航发主动抑喘系统类似。

    你功能再神奇，也顶不住空中撞鸟。

    作为一名年仅24岁但已经有了26年科研经验的老油条，常浩南非常清楚一件事，那就是你永远不知道用户会拿你的设备玩出什么花样。 　　 　　“不过么。”

    他又紧接着又补充了一句：

    “在不发生意外的情况下，谦虚一点说，我觉得95%的预测精度应该还是可以保证的。”

    周围的一众人群中再次爆发出热烈的掌声。

    预测轴承具体会怎么损坏这件事，对于终端用户来说，其实没有太大意义。

    一来坏了就是坏了，反正都是不能用了，要么修要么换新的。

    二来，伱也不能指望终端用户有专门研究这方面的专家。

    优秀的乙方，一定要默认甲方是傻子。

    但对于研发和制造轴承的厂家来说简直是神中神。

    这意味着只要他们拿到一个轴承的准确参数和运行工况，就可以预测出是否符合目标使用场景的需求，产品研发周期将会大大缩短。

    连带着对于更上游的冶金和精密仪器领域也有推动作用。

    更进一步地，如果能结合一些寻优算法，甚至可以把这个流程反过来——

    在获得了甲方提供的使用场景需求之后，直接通过计算得到合理的参数，或者至少是合理的参数范围。

    直接改变整个行业的游戏规则。

    只不过要做到后面这条，还需要大量的数据积累以及算法优化。

    这就不是在实验室里能够完成的了。

    他们一百个小时只能拿到16组实验数据，不如大型轴承厂家一根毛。

    短暂的庆祝结束之后，王钦黎首先回到了正题：

    “常总，那接下来，就是要根据航空工业430厂那边提供的技术数据，把全新轴承的参数确定下来？”

    按照常浩南的计划，第一个使用新轴承的型号应该是涡扇9。

    这也是早就确定下来的。

    大推力涡扇发动机不仅面临设计方面的难题，还要使用很多新工艺和新材料。

    如果等到设计工作结束才开始进行测试，不仅会拖延进度，而且把太多新东西集中堆在一起试用也会累积风险。

    常浩南确实可以靠自己的能力让新技术变得可靠，但他又不可能，也不擅长亲自去打螺丝，所以把纸面内容变成实际产品的过程，仍然会产生不可控因素。

    还是要先找个相对成熟的型号来吃螃蟹。

    不过，到现在这步，距离常浩南“把轴承寿命提高10倍以上”的目标还有差距。

    虽然其他人已经对于现在测试结果非常满意，但他当初可不是随便说说的。

    “轴承参数只是一个方面，这件事情，可以由你们来办。”

    常浩南说着看了看旁边检测工位上一字排开的十几枚测试轴承：

    “我要把精力，放到材料研发上面去。”

    一群人听后面面相觑。

    “您还懂这个？”

    一个有点高情商问题被张靖脱口而出。

    常浩南背过双手，轻轻摇了摇头：

    “称不上懂，有些兴趣罢了。”

    (本章完)