260.第260章 歼轰7MLU？

腾的感觉。 　　 　　只不过现在的这两架飞机确实表现不出太多杀气——

    其中一架已经被几乎完全拆开，只剩下一个基本的机体，另外一架虽然更加完整，但也有机翼等不少关键部分尚未安装。

    常浩南几乎是一眼便看出来，后面那架飞机的进度其实更快，因为它跟之前量产的歼轰7已经有了很多不同。

    “你们给歼轰7改空中受油能力了？”

    他看着机头右前方的一根空中加油管问道。

    “是啊，虽然现在的航程就已经不错了，但这个机体的升阻比还是不太行，用户反应在作战挂载的情况下航程缩水会比较严重。”

    姚梦娜一边解释一边紧跟着常浩南下车，随后砰地一声把车门关上：

    “虽然咱们现在总共也没几架加油机，但我和唐总讨论之后，还是决定给部队留个念想。”

    显然，至少在这段时间里，她已经可以作为独当一面的存在，直接跟型号总师谈笑风生了。

    二人一前一后走进了总装车间。

    随着与飞机距离的拉近，常浩南很快看到了更多细节

    这根加油管目前的安装方式还比较简陋，是类似9-17型米格29SMT那样，把一个可以折叠的加油管套组直接安在原来的蒙皮外面，形成了一个比较明显的凸起，而非更常见的那种可以完全缩进机头里面的设计。

    不过相比于固定式加油管肯定还是好一些。

    更重要的是，在他重生之前的时间线上可没有过这一出，歼轰7从始至终都没有过空中受油能力。

    而常浩南在重生之后甚至都没见过歼轰7，也没说起过改进方案之类的事情。

    这意味着华夏的飞机升级项目，已经在并没有他直接干预的情况下，跟前世发生了变化。

    也意味着他这大半年以来没有白折腾。

    确实带动了一大批工程技术人员的发展。

    除此之外，原本在歼轰7A上才能见到的一体化风挡也提前出现，取代了原先视野糟糕的三片式风挡，考虑到在八三工程的时候，姚梦娜就已经做过一次类似的工作，所以确实应该已经十分熟练了。

    “除了受油管和座舱盖之外，还有什么其它改进么？”

    这两架飞机的完成度实在不高，常浩南也看不出更多端倪了。

    “当然，目前是准备把原来的232H雷达升级一下，增强抗干扰能力，再加个连续波照射器，歼轰7是现在海军手里性能仅次于那两架歼8C的宝贝，怎么也得能打半主动弹才行……”

    “另外这两架飞机还会升级1553B总线和分布式武器管理系统，还有把座舱的单色液晶显示器换成彩色的。”

    姚梦娜第一次觉得自己在常浩南面前有说不完的话可以讲，不再像过去那样几乎只能单方面做一个听众。

    而旁边的常浩南已经被最后这句话吸引了。

    有数据总线意味着可以非常方便地升级飞机的挂载能力，成为一个合格的多功能空中战术平台。

    而他们即将测试的那个紧凑版的电子干扰吊舱，以后正好需要一种这样的平台。

    “所以这就是新型号歼轰7的模板了么？”

    常浩南抬起手，在232H雷达的天线上轻轻拍了拍。

    “那当然不是，等到涡扇9可以量产之后，新造的歼轰7A会有更多的升级，包括全新型号的雷达、四余度飞控系统之类的，现在只是在原来基础上，给改进型做一个技术验证，如果没问题的话，后续可能会在中修的时候逐渐把老飞机升级到这个标准。”

    姚梦娜回答道。

    “所以现在这两架还不能叫歼轰7A咯？”

    “是的，如果一定要有一个不一样的名字的话，那参考外军的习惯，可以叫做歼轰7MLU，Mid-Life Upgrade，寿命中期升级。”

    (本章完)