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第二百八十五章 无人驾驶网约车

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    在刘凡给刘威看的这份报告上写到,现在在杭城高峰期打网约车的平均等待时间已经超过了3个小时。

    在主城区,就算不是高峰期,平均等车时间都达到了半个小时。很显然,网约车已经供不应求了。

    其实按照大数据显示,网约车在很久以前就开始供不应求了,因为随着大家收入水平的提高,打车这点钱很多人都不在意了,但网约车司机的工资却越来越低,所以网约车经历了很长一段时间的供不应求。

    而现在,这个现象更为明显了,这一次的“罪魁祸首”正是刘凡,因为智能教育的普及,大家都转行了,所以面对这个现象,刘凡准备好了去做点什么,那就是:无人驾驶网约车平台!

    不过虽然出现了供不应求,这个行业的在岗人数还是不少的,所以现在推出无人驾驶网约车会造成什么样的后果,刘凡依旧无法准确预测,但智能时代各个行业的变革是必然要去做的,像这样的阵痛也是不可避免的。

    刘凡或者说更多企业家能做的只是找相对更合理的时机,做出相对更平衡的措施,比如按照现在消费者打车的情况差不多该出手了,总不能等到消费者每次打个车要等12小时吧。真到那个时候,消费者的权益保护也成问题了。

    再加上对最近一段时间离职率的分析,刘凡觉得这个时候确实可以了,因为你要全国范围内铺开无人驾驶网约车没个几年是实现不了的,这才多久就这么多司机跳槽了,几年还不够剩下的人缓冲么。

    三天后,当外部关于木龙科技禁入令的争论越挠越凶的时候,木龙科技召开了一场发布会。

    刘凡一上台就感受到了观众的热情和疯狂,毕竟这个时候,他正处在全球舆论的风口浪尖。

    刘凡做了一个手势示意大家安静,“选在这个时候开发布会,我看到有很多网友留言说是不是要谈木龙科技禁入令的事情,我先申明一下,并不是,那个事情我觉得真的没有必要去多说什么,我相信只要有正常判断力的人都能看出是非对错,至于装睡的人,反正也叫不醒,那就不去叫了。”

    “啪啪啪啪啪。”简单的一句话,却引起了现场的一片掌声。

    刘凡鞠躬表示感谢,然后继续道,“今天要跟大家说的,就是我们所提前公告的,无人驾驶数据报告以及全新运用。

    首先让我们来看大屏幕,有一个非常骄傲的数字我想跟大家分享,从第一辆搭我们木龙科技的载无人驾驶技术的车辆上路开始到今天,木龙科技无人驾驶主动事故率依旧是0!

    安全问题一直以来都是压在无人驾驶行业头顶的乌云,值得振奋的是,我们的无人驾驶技术到目前为止交出了一份满分的答卷。

    另外再跟各位分享一个数字,也是可以从一旁进一步证明我们实力的数字,那就是销售量。截止昨天,搭载木龙科技无人驾驶技术的国产汽车销量突破了500万,听起来是不是好像也不是特别多,那我们再看一个数字,预定量,2782万!”

    为什么销售量连预定量的零头都不到,业内人士都懂,这是产能问题。造汽车又不是印刷书本,哪那么容易在短时间内迅速提升产能。这么短时间能交付出500万台车都很不容... -->>
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